На мирно спящих аэродромах: тихоокеанская трагедия в трех актах

23 ноября 2022

Николай Колядко

0

1310

На мирно спящих аэродромах: тихоокеанская трагедия в трех актах

На мирно спящих аэродромах – для нас всех эта фраза ассоциируется прежде всего с трагедией советской авиации утром 22 июня 1941 года. Но было ли это событие уникальным? Давайте посмотрим, что происходило на другой стороне глобуса 169 дней спустя.

Акт I: остров Оаху, Гавайи

Все знают, что основной целью японской «Гавайской операции» были корабли Тихоокеанского флота США в Пёрл-Харборе. Однако многие забывают, что более половины участвовавших в рейде самолётов – 105 бомбардировщиков и 114 «Зеро» – работали не по гавани, а по аэродромам на том же острове Оаху.

Горящая армейская авиабаза Уилер-филд. Это был один из шести военных аэродромов на острове Оаху

Как и в случае с советскими, эти аэродромы были не такими уж и «спящими». Время было уже 07:48, и американцы получили целых два предупреждения. От радарного поста на севере острова и от командира эсминца, потопившего на входе в гавань подлодку. Оба сообщения были получены за целых 40 минут до того, как упали первые бомбы. В воюющей армии это вызвало бы однозначную реакцию: поднять по тревоге всё, что шевелится и стреляет!

Чисто на всякий пожарный – за что, за что, а за бдительность на войне не наказывают. Но гарнизон Оаху всё ещё жил по лекалам мирного времени.  Одно сообщение просто проигнорировали, а второе неспешно передавали по цепочке наверх, не желая принимать ответственность за решения.


Горящая авиабаза флота на острове Форд, Пёрл-Харбор

Это наложилось на неготовность самих аэродромов к отражению авианалётов. Капониры для самолётов отсутство-вали как класс, а машины даже не были рассредоточены и стояли красивыми ровными рядами. Идеальная цель для бомбово-штурмовых ударов. Круглосуточного дежурства зенитчиков тоже, конечно же, не было. А зачем это всё в мирное время и за тысячи миль до любого вероятного противника?

Две «волны» японских авиаударов уничтожили 188 и повредили ещё 159 армейских и флотских самолётов из почти 400 имевшихся.  Включая некстати прилетевшие и попавшие под раздачу пикировщики с авианосца «Энтерпрайз», а также перегонявшиеся на Филиппины «Летающие крепости». Не обошлось и без пресловутого «дружественного огня».

Акт II: атолл Уэйк

Рассвет 7 декабря 1941 года продвигался на запад, в воздух поднимались всё новые японские эскадрильи. Следующей целью был атолл Уэйк примерно посредине между Гавайями и Филиппинами. Там лишь недавно был построен аэродром, а первые самолёты – 12 истребителей «Уайлдкэт» – доставили всего за 4 дня до начала войны.

Аэрофотоснимок атолла Уэйк за пять дней до начала войны. Аэродром – в правом нижнем углу.

 Этот аэродром «мирно спящим» уже точно не был. На Уэйке своевременно приняли сообщение 

«Авианалёт на Пёрл-Харбор. Это не учения.»

Они не стали "жевать сопли" и, вроде бы, сделали всё правильно: гарнизон подняли по тревоге, а в воздухе организовали непрерывное дежурство четвёрки истребителей. Но это не особо помогло.

Зенитные батареи были «слепыми» – штатный акустический локатор им не дали, пообещав вскоре радар. Который, естественно, доставить не успели. Так что подошедшие в облаках две эскадрильи японских бомбардировщиков проморгали как истребители, болтавшиеся выше этих облаков, так и зенитчики.


Кладбище выведенных из строя истребителей «Грумман» F4F-3 «Уайлдкэт» на атолле Уэйк.

В результате 36 двухмоторных «Нелл» спокойно отбомбились по атоллу. А так как капониров на аэродроме тоже не было, то вынесли, кроме всего прочего, все 8 «Уайлдкэтов», что оставались на земле. Ещё один, из патрульной четвёрки, вынес себя сам, въехав при посадке в воронку. Первый же удар лишил Уэйк ¾ его авиации.

Акт III: остров Лусон, Филиппины

Здесь уровень бардака и невезухи превзошёл всё остальное вместе взятое. Капониры для самолётов… Ну, вы поняли. При том, что, в отличие от Гавайев или Уэйка, Филиппины всегда считались первой целью японцев в случае войны.

 
Кларк-филд – крупнейшая авиабаза армии США на Филиппинах, 1941 г.

В штабе Азиатского флота США приняли сообщение из Пёрл-Харбора и объявили боевую тревогу.  Но со штабом армейской группировки не связались – решили, что те получили всё по своим каналам. Так что армейское начальство совершенно случайно узнало о начале войны из передач обычного радио. С опозданием более чем на час.

На Филиппины успели перегнать 35 «Летающих крепостей». Планировалось, что в случае войны они сразу нанесут удар по японским аэродромам на острове Тайвань. Но командующий авиацией генерал Бреретон вместо того, чтобы просто действовать по утверждённому плану… Правильно! Поехал получать одобрение начальства.


Соавторы разгрома: генерал-майор Льюис Бреретон и генерал-лейтенант Дуглас «Круче меня только яйца» Макар-тур.

Но с этим возникли проблемы. Главком Сил армии США на Дальнем Востоке генерал Макартур впал в ступор и был «недоступен для подчинённых». Бреретон четыре раза пытался к нему прорваться, но сам ничего не предпринимал. Разве что приказал поднять наиболее ценное – B-17 и P-40 – в воздух, чтобы их не накрыли на земле. А японцев всё не было.

Спустя восемь часов с начала войны, в голове у Макартура наконец что-то заработало, и он всё же одобрил авиаудар. Обрадованный Бреретон посадил «Крепости» и «Уорхоки» для заправки и вооружения. И как вы, наверное, догадались, именно в этот момент над Лусоном появились самолёты с красными кругами на плоскостях.


Строй средних морских бомбардировщиков «Мицубиси» G4M «Бетти».

Атаковать Филиппины японцы планировали, как и везде, на рассвете, но из-за тумана вылет задержался. Если бы американцы действовали по плану, то имели все шансы накрыть их на земле. Но не срослось, и теперь 108 двухмоторных «Нелл» и «Бетти», прикрытые 90 «Зеро», заходили на два крупнейших аэродрома Лусона.

Картина под ними называлась «мечта бомбардировщика». Всего 4 истребителя в воздухе, не добивающие зенитки и толпы самолётов на стоянках. Включая две эскадрильи «Летающих крепостей», окружённых не только бензозаправщиками, но и штабелями подготовленных к подвеске бомб.

Спустя 45 минут японцы без потерь легли на обратный курс. Оставив на земле более сотни уничтоженных и серьёзно повреждённых самолётов. В том числе 16 «Крепостей» и 40 «Уорхоков». Одним-единственным ударом американская авиация на Филиппинах была уполовинена. В течении двух следующих дней японцы добили оставшееся.


Сгоревшие истребители «Северски» P-35 на авиабазе Кларк-филд, Филиппины.

Эпилог

Ни одна, даже самая подготовленная армия не может мгновенно «переключиться» в режим армии воюющей. Это как полицейский, что сначала десять раз подумает о тонне бумаг, что ему придётся писать даже по поводу предупредительного выстрела. В то время как солдат на фронте просто шарахнет очередью на любой подозрительный шум.

Ещё одной проблемой является невозможность всё продумать и предусмотреть заранее. Какие бы кто иллюзии по этому поводу не испытывал. Добавьте к этому вездесущий армейский бардак и прочий «человеческий фактор» – и вам станут гораздо понятней события, сопровождающие начало любой войны.

Поделиться
Комментарии
Пока нет ни одного комментария!
Авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий.