10 сентября 2025
768
Статья представляет собой краткий рассказ о Временном Укреплении №1 Владивостокской крепости, которое представляет собой яркий пример крепостного строительства в Российской империи на Дальнем Востоке в преддверии Русско-японской войны 1904-1905 годов. Рассказ будет кратким, но покажет, как так случилось, что укрепление получилось таким, каким мы его знаем. В статье будут представлены для иллюстрации некоторые архивные документы по Временному Укреплению №1, впервые показана эволюция проекта укрепления, под влиянием объективной необходимости, но в рамках бюджета.
С начала 1890-х годов во Владивостокской крепости приступили к инициативной разработке нового плана сухопутного оборонительного обвода. В марте 1895 года командующий Приамурским военным округом генерал-лейтенант Духовский отмечал в «записке о современном состоянии и нуждах владивостокской крепости»:
«... Необходимо наконец довести вооружение крепости до табели 1891 г. с выносом сухопутной оборонительной линии на высоты северного берега Первой речки».

Дело было рассмотрели в Военном министерстве и доложили Императору. Было решено выделить нужное количество денег и разработать полный проект долговременного обвода для Владивостока.
В 1896 году план, в том числе и проекты четырёх долговременных фортов, которые становились основой сухопутной обороны крепости, был утверждён командующим войсками Приамурского военного округа и главным начальником инженеров генерал-лейтенантом Вернандером. В 1897 году началось строительство укреплений по утверждённому плану. Форты «Северо-Западный», «Северный», «Северо-восточный» разметили на местности, начали строительство форта «Южный».

Но в январе 1899 года налаженный ход строительства был нарушен телеграммой начальника Главного штаба генерал-лейтенанта Сахарова, в которой, в частности, говорилось:
«Военный министр нашёл, что оборона крепости растянута без соображения имеющегося гарнизона. Поэтому ныне нашей главной задачей должно служить составление нового соображения обороне Владивостока по возможности ближайшим к городу линиям. Мы должны примириться с тем, что противник будет обстреливать внутренность города и порта с дальних дистанций и довольствоваться уверенностью, что отобьём штурм его. Это главное, но для сего не надо разбрасываться ...»

В итоге военный министр генерал от инфантерии Куропаткин распорядился о строительстве долговременного обвода на расстоянии всего 3-5 километров от бухты Золотой Рог, что не обеспечивало порт от бомбардировки с суши.
Любопытно, что это распоряжение поступило в год биржевого кризиса, за которым последовал финансовый кризис 1900-1903 годов. Этот биржевой кризис, последовавший за экономическим подъёмом середины 1890-х гг., отражал сильный экономический кризис в России. Соответственно, последовали урезания расходов, где и на сколько только можно. Если в эпоху кирпичной фортификации до 1880-х годов, отечественные укрепления в целом соответствовали мировым тенденциям и были на уровне передовых проектов, а то и впереди них, то в дальнейшем наметилась тенденция к удешевлению проектов, переходу к полудолговременным формам, временным укреплениям. Если с 80-х годов в Европе переходят к широкому строительству бетонных укреплений вплоть до целиком бетонных фортов и бронебашенных батарей, то Российская Империя такого позволить себе уже не могла в тот период.
И чем сильнее становились кризисные явления в экономике, тем больше страдала фортификация, как и любое капитальное строительство. Экономический подъём 1909-1913 годов и уроки русско-японской войны позволили приступить к широкому и передовому крепостному строительству. Но в целом это было уже поздно и непосильно для Российской Империи - множество начатых в этот период строительством и модернизацией крепостей и укреплений так и осталось недостроенными.
Все эти экономические процессы непосредственно отразились и на строительстве Владивостокской крепости и привели к появлению проектов крепости 1899 года и 1910 годов.
Тогда же, в 1899 году, во Владивосток для выработки нового проекта оборонительного обвода был командирован военный инженер полковник Величко. Ему были даны чёткие указания о необходимости сокращения линии обороны, чтобы максимально уменьшить численность гарнизона крепости, не считаясь с возможностью бомбардировки бухты Золотой Рог с суши. При разработке проекта долговременного обвода, учитывая небольшую численность предполагаемого гарнизона, Величко решил выполнить линию обороны в виде сплошной ограды, расположенной на расстоянии от 3 до 7 км от бухты Золотой Рог. Ограда представляла собой земляной вал и ров, фланкируемые с переломов вала, и прерывалась опорными пунктами, одним из которых было Временное Укрепление №1.

Укрепление располагается в западной части линии обороны на одной из высот северного берега Первой Речки, ряд которых представляют собой отрог горы Холодильник, на которой ныне расположен форт Муравьёва-Амурского. С высоты Укрепления №1 открывается хороший вид на местность между Первой и Второй Речками.


С укрепления можно видеть и простреливать расположенный ниже, на отдельной высоте Люнет №1 и его тылы вплоть до устья Первой речки и склонов высот на южном её берегу. Справа от Укрепления находится распадок, за которым находился Люнет №2, примерно, но одной высоте с укреплением. Высот, господствующих над Укреплением №1, за исключением горы Холодильник, занятой фортом, нет. При этом сами склоны высоты занятой укреплением, довольно круты для подъёма. Это делало укрепление важным пунктом в линии обороны.


Укрепление было рассчитано на роту пехоты, десять противоштурмовых лёгких 4-х фунтовых (87мм) пушек и четыре 57-мм капонирные пушки Норденфельда, две из которых так и не установили, заменив вмурованным в стену двумя 4-х фунтовыми.

Сметная стоимость укрепления №1 составляла около 200 тысяч рублей. Автором проекта укрепления, составленного в 1899 году, был военный инженер капитан Колосовский. Проект был завизирован Величко. Не могу сказать, что утверждён, так как утверждался проект вышестоящим начальством на уровне командующих войсками, но виза Величко, с которым был проект согласован, на чертеже есть.

В этом проекте было уже заложено то начертание, в котором Укрепление и было построено и которое мы можем видеть в наше время. Это неравносторонний ромб, горжевые фасы которого составляют друг с другом почти прямую линию, от чего укрепление ближе к треугольному.
Из-за того, что потерна между головным кофром и казематом дежурной смены проходит не под дном рва, а поперёк рва, то её использовали как своеобразный капонир для обстрела рвов смежных участков ограды. Ров, обрамляющий маску головного кофра, может обстреливаться пушечным огнём справа с вала укрепления, а слева из окопа на прилегающем участке ограды. На самой маске кофра устроена позиция для стрелков, подъём на которую осуществлялся по аппарели из левого рва укрепления. У потерны во рву и головного кофра были предусмотрены диамантные ровики, и выходы поверх них в ров, как из кофра, так и из потерны.
Изначальный проект предусматривал минимально возможное применение казематированых построек. Так из бетона были запроектированы только головной кофр, потерна и убежище дежурной части, арка убежища для противоштурмовых орудий и потерна в горже - в проекте это даже не называлось горжевой казармой, а всего лишь потерной, хотя она и была предназначена для проживания в ней гарнизона укрепления, но по размерам своим едва ли могла вместить его полностью. В этой потерне были предусмотрены спальные места, печки и кухня. Так же из неё возможно было обстреливать вход в укрепление с тыла - для этого в ней есть восемь бойниц. Толщина сводов всех бетонных построек была выбрана минимальная в 1.2 метра, чтобы противостоять только снарядом орудий калибра до 152 мм.
По углам бруствера располагаются барбеты для противоштурмовых пушек, так же на правом фланке отдельный барбет для пушки для обстрела рва маски кофра. В горже укрепления располагается пятиугольный открытый капонир, с которого можно обстреливать как горжевые рвы, так и местность слева в тыл укрепления.

В дальнейшем в ходе строительства проект подвергся изменениям в деталях, направленным на его улучшение или упрощение постройки. В варианте проекта от 27 апреля 1901 года горжевой капонир и позиция стрелков на маске кофра стали, если так можно сказать, двухэтажными, дававшими лучшее укрытие стрелкам внутри них и улучшая возможности по обстрелу с этих построек.
Брустверы на них были запроектированы выше изначального проекта, что повлекло за собой появление дополнительных возвышенных площадок относительно первоначального уровня внутреннего двора постройки.
На стрелковой позиции на маске был теперь предусмотрен траверс. Горжевая казарма – потерна, была перемещена ближе к центру укрепления, что создало перед ней свободное пространство удобное для гарнизона. Изменено было в деталях устройство стрелковых позиций и пушечных барбетов. Изменению подверглось расположение дверей для выхода в ров в головном кофре и потерне. Для защиты стрелков, обстреливающих левый ров маски кофра, от продольного огня противника слева, был запроектирован траверс, закрывавший окоп.
Значительным изменением было то, что ров получил отвесный эскарп. В изначальном проекте 1899 ров был без эскарпа - от стрелкового бруствера укрепления, отлогость укрепления относительно полого спускалась до дна рва. Теперь же ров стал более серьёзным препятствием, при этом более простым в устройстве по объёму работ, но теперь обороняемым он был только продольно из кофра и капонира. Что было и лучше, так как оборонять склон с бруствера в первоначальном варианте было бы весьма опасно для стрелков, так как требовало бы, чтобы они показывались из-за бруствера целиком, чтобы иметь возможность обстреливать ров.

Автором изменений в проекте был военный инженер капитан Бернацкий В.В. Проект изменений завизировал 2 мая 1901 года Комендант Владивостокской крепости генерал-лейтенант Стрижев М.В.
Именно почти в таком виде и было построено временное Укрепление №1. Уже в варианте проекта за 1901 год были пунктиром обозначены погреба для боеприпасов, на которых сэкономили в первоначальном проекте, но которые объективно требовались на укреплении. Согласно отчётного чертежа по укреплению, два погреба были пристроены: один к помещению дежурной смены под напольным бруствером и второй к горжевой казарме.

И упрощена была стрелковая позиция на маске кофра - она снова стала «одноэтажной» и лишилась траверса внутри себя.

В 1905 г. под укреплением были вырыты пещерные убежища объёмом 120 кубических саженей, которые позже были засыпаны при застройке района. Перед Великой Отечественной войной к казарме пристроили обширный обсыпанный землей зал, где во время войны располагался командный пункт зенитного артиллерийского дивизиона.
А не подскажите где можно посмотреть про разные фортификационные (?) сооружения на КВЖД - путевые казармы, посты охранной стражи, пакгаузы и т.п.?