Что может быть лучше, чем щелкнуть по носу зарвавшегося выскочку, осмелившегося оспаривать первенство Владычицы Морей? Атаковать его прямо у входа в его базу. Опытные морские офицеры флота Его Величества учли практически все: отлив, запирающий в базе главные силы врага, туман, мешавшей стрельбе береговых батарей, шаблонные методы прикрытия немцами своей базы и даже план Б, если соотношение сил окажется отличным от расчетного. Разведка аэропланами, широкомасштабное использование подводных лодок - английский флот был на острие прогресса. Однако немецкие корабли держали удар, готовы были сражаться до конца и у них тоже были подводные лодки. Героизм и великодушие, идентификация своих как чужих и наоборот, внезапная смена обстановки от успеха к катастрофе - все это первый морской бой Великой войны, сражение в Гельголандской бухте 28 августа 1914 г.

Катастрофа трансатлантического лайнера с гибелью большого числа пассажиров не могла не вызвать вопросов юридического характера, в общем виде описываемвх сакраментальными "Кто виноват?" и "Что делать?". Тем более вскоре выяснилось, что у Президента США Тафта имеется личная заинтересованность в ответах на эти вопросы. Судебные разбирательства состоялись по обе стороны Атлантики и в них отразилась американская деловитость и чопорность Старого Света.

В истории "Титаника" было несколько человек, все профессиональные моряки, которым суждено было стать вершителями судеб, разделяющим на живых и мертвых. Один капитан бросился на помощь и сделал больше того, что мог технически, проявив недюжинную предусмотрительность даже в мелочах. Заслужив людскую благодарность навечно. Второй равнодушно отреагировал на неопределенные сигналы. "...бойтесь людей равнодушных — именно с их молчаливого согласия происходят все самые ужасные преступления на свете".

Столкновение "Титаника" с айсбергом не сопровождалось убийственным грохотом и леденящим душу скрежетом вспарываемой обшивки из судостроительной стали. Даже профессиональные моряки в каютах, прислушавшись к шуршанию в ночи, мысленно выдали вердикт "наверное лопасть винта потеряли". Морской исполин получил смертельные повреждения, но первые доклады были вполне оптимистичные. Капитана Смита больше взволновали репутационные риски "Уайт Стар Лайн" и он принял решение, ставшее роковым. Его поведение в ту ночь было странным, он словно перестал быть капитаном, а снова стал мальчишкой, сбежавшим на море из отчего дома. Это привело к череде шагов сделанных невовремя или с опозданием. Даже до "хипстеров"-радистов он дошел сам, словно посыльный.

"Титаник" уходит в свой первый и последний рейс. Многие факторы, казавшиеся рутиной и обыденностью приобретут первостепенное значение в преддверии катастрофы. Какие факторы повлияли на конкретную дату выхода лайнера из Саутгемптона?

"Титаник", невзирая на слоганы о богатом убранстве, вовсе не был плавучим Версалем века XVII или XVIII. Он был детищем индустриальной эпохи, когда императивами стали экономичность и хайтек. Не часы, но циферблаты, экономное отопление, типовые панели, тасуемые для мнимого разнообразия отделки кают. Главное же - сокращение экипажа. Кто мог подумать, что сокращение числа кочегаров и их помощников могут сыграть роковую роль в судьбе лайнера...

Прекра́сная эпо́ха - Belle Époque - такое название осталось в истории у нескольких десятилетий на рубеже XIX и XX веков, которые закончились на полях Первой Мировой войны. Это было время невиданной ранее свободы перемещения по миру, веры в прогресс технический и социальный. Сословное общество еще существовало, но трещало по швам.. История пассажирского судна "Титаник" как в капле воды отражает ту эпоху, а гибель лайнера стала предвестником гибели Прекрасной эпохи и наступления периода мировых войн. Понять историю "Титаника" нельзя без освещения контекста пассажирских перевозок через Атлантику.

Холодные уравнения говорили: у эскадры Шпее в бою с линейными крейсерами Стэрди 8 декабря 1914 г. нет шансов. Она будет разбита молотом 305-мм снарядов. Однако командиры кораблей и лично Шпее решили последовать максиме товарища Сухова: "Лучше, конечно, помучиться". Они дали бой, бросились в разные стороны, чтобы хоть кто-то спасся...

Поражение при Коронеле 1 ноября 1914 г. для британского флота было первым за более чем столетие. Это была пощечина, которую нельзя было прощать. В метрополии сколачивают эскадру для мщения. Однако, глядя на отбор кораблей в неё, может показаться, что эскадру отправляют проиграть. Сильный кулак, с двумя линейными крейсерами, но с массой недостатков и неисправностей.

Два командующих эскадрой, Шпее и Крэддок были уверены, что охотятся на лёгкую цель, один крейсер. Однако вместо этого каждый из них увидел дымы целой эскадры. Вечерело и бой должен был стать скоротечным, не обещая решительного результата. Вопреки ожиданиям Коронель стал тяжёлым поражением английского флота. Простые ответы "волны захлёстывали орудийные порты" при ближайшем рассмотрении оказываются неверными. Что же произошло? Какие варианты действий после боя были у Шпее? Выпуск посвящается русскому исследователю военно-морского флота Н.И. Печукони

"Остазиенгешвадер" - Восточноазиатская эскадра германского военно-морского флота собиралась и готовилась долго и любовно. Кайзеровская Германия мечтала о колониях в райских уголках планеты. Сменялись корабли, командиры. В период, непосредственно предшествующий Первой Мировой войне командующим крейсерской эскадры стал Максимилиан фон Шпее, дворянин, чей род уходил в седой XIII век. 

Командиру "Кенигсберга" М.Лоофу достался сильный и энергичный противник - капитан 1-го ранга С. Друри-Лоу. Это было поистине эпическое противостояние длиной в несколько месяцев, с засылкой агентов, самодельными миноносками и самолётами. Англичане давили грубой силой и численным превосходством, но даже большое число "вымпелов" нужно было правильно применить в лабиринте дельты реки Руфиджи. Немецкий крейсер не просто маскировался в тропической растительности, но отвечал огнём. Развязка истории наступит закономерно, но неожиданно.

Восточная Африка была для Германии не имиджевым, а денежным колониальным проектом. За несколько недель до начала Первой Мировой войны стационером сюда был отправлен свежеотремонтированный лёгкий крейсер "Кенигсберг". Ему предстояло противостоять превосходящим силам неприятеля не в открытом океане, но в дельте африканской реки Руфиджи.

Алексей Исаев и Федор Лисицын в цикле " Крейсерская война 1914." Крейсер "Карлсруэ". Этот германский крейсер должен был затмить "Эмден" в качестве охотника на торговые и боевые корабли. В 1914 г. "Карлсруэ" был новейшим немецким лёгким крейсером с турбинами, обеспечивавшими высокую скорость корабля и возможность уйти от большинства потенциальных "охотников" на него. Энергичный командир коллекционирование карты - чем не занятие для "пирата XX века"? Однако карьера рейдера была прервана цепочкой трагических событий...

Финал. "Куда они денутся?" - так, вероятно, думал командир "Сиднея" Глоссоп о немецкой десантной партии на острове Дирекшен. Каково же было его удивление, когда противник исчез. Небольшой отряд немецких моряков во главе с фон Мюкке отправился в путешествие в неизвестность на шхуне «Айша». Запас провизии, ни гроша в кармане и четыре пулемета "Шпандау" - что еще нужно, чтобы вернуться на большую войну? Как в старые времена, под парусом. Впереди их ждали превратности плавания на потрепанном судне, схватки с бедуинами. Мутной путеводной звездой служил тот факт, что Османская Империя стала в 1914 г. союзником кайзеровской Германии. Завершаем рассказ и подводим итоги крейсерства "Эмдена".

110 лет назад, 9 ноября 1914 года, во время Первой мировой войны произошёл бой около Кокосовых островов на северо-востоке Индийского океана. В бою сошлись немецкий лёгкий крейсер «Эмден» и австралийский лёгкий крейсер «Сидней». 

Расставшись ко взаимному удовлетворению с эскадрой Шпее, командир "Эмдена" уходил в неизвестность на необъятные просторы Индийского океана.

Проблемой номер один был уголь, который поглощали топки крейсера. Капитану Мюллеру был оставлен один угольщик, пароход «Маркоманния», но запасов на нем хватило бы ненадолго. Как была решена проблема топлива? Как буквально за несколько недель "Эмден" с лихвой окупил свою постройку и эксплуатацию? Как Мюллер снискал славу благородного пирата? Какой приз был самым неказистым внешне, но убийственно важным для английской системы базирования на Тихом океане?

Помимо громадных линкоров Германия к началу Первой Мировой войны располагала крейсерами, разбросанными по всему земном шару. Они обороняли колонии и даже успели в этом качестве побывать в бою до розового лета 1914 г. Для них ещё до войны была организована тайная система снабжения. Лёгкий крейсер "Эмден" в их ряду не был чем-то выдающимся. Паровые машины, тонкая броня и не самое сильное вооружение. Служба на далеком меридиане без серьезного ремонта привела к том, что корабль не мог на долгое время развить ход более 18 узлов, что делало "Эмден" "сидячей уткой". Однако у этого корабля были командир и старший помощник, которым было не все равно.

Когда смолкают пушки, начинают скрипеть перья и звучать голоса тех, кто в сражении не участвовал. Информационную войну британцы начали проигрывать уже в первые часы после наступления рассвета. Даже мастер политического слова Уинстон Черчилль выдал такое, что лучше бы промолчал. Кайзер Вильгельм напротив, "отжал" итоги схватки в Северном море досуха, с первых часов возвращения своего флота в гавани. Однако каковы были объективные итоги сражения? Каков был "счёт мясника"? Как быстро флоты противников восстановили повреждения? Каков был международный резонанс у грандиозного сражения и какие выводы сделали зрители, как в Европе, так и на далёком меридиане? Как оценили результаты попаданий в закованные в броню линкоры судостроители? Не поспешили ли они с выводами?

В ночной тьме оба командующих пожинали плоды своих решений, но увидеть результаты им предстояло только на рассвете. Столкновение могло быть только случайным и такое столкновение в ночные часы все же имело место, когда перед взором вахтенных на мостиках английских эсминцев возникли на фоне светлеющего неба громады германских линкоров. Чудовищной силы взрывам ещё предстояло поставить точку в схватке двух флотов. Свою ситуационную осведомленность сумел скачкообразно нарастить Шеер, добившись подъема в небо цеппелинов. Когда обстановка стала ясна Джеллико он в шоке замолк на несколько часов, в то время как в Великобритании уже начиналась информационная фаза сражения.

Когда сгустились сумерки, судьба германского Флота Открытого моря, казалось, висела на волоске. Английские линкоры могли отсечь пути отхода в базу, английские минные заградители - перегородить проходы в заграждениях. Джеллико, как он считал, отдаёт простой и разумный приказ: курс на юг. Дать бой с наступлением нового дня, ночью все кошки серы и РЛС ещё не изобрели. Несмотря на повреждения, эскадры держат хороший ход. К Хорнс-Рифу отправляется минный заградитель. Некоторые побитые корабли даже отправляют в базу. Шеера после его неожиданного маневра и потери времени, казалось, может спасти только чудо. Никто тогда это точно не знал, но английские линейные крейсера Битти шли даже чуть впереди главных сил германского флота. Внезапно Шееру улыбается удача, но нужно было ещё воспользоваться "окном возможностей.

Уйти, чтобы вернуться: второе столкновение главных сил сторон. Казалось бы, блестящий маневр Шеера, поворот "все вдруг" решал все проблемы. Он нанёс чувствительные потери британскому флоту, сам не потерял ещё ни одного крупного корабля. Самое время уходить в закат. Визуальная связь разорвана и Джеллико не видит противника. Однако, в этот момент Шеер отдаёт приказ снова поворачивать на врага, восстанавливать контакт. Почему было принято это решение? Как оно повлияло на ход сражения и итоговый "счёт"? Как чуть не погибли линейные крейсера Флота Открытого моря, как гигантов спасли миноносцы? Обо всем этом в новом ролике цикла с Ф.Лисицыным.

В столкновении главных сил английского и германского флотов огромное значение имело маневрирование в момент, когда враг был уже на горизонте. Как Джеллико выбрал направление перестроения колонн? Почему его больше всего критикуют именно за это решение?

Федор Лисицын и Алексей Исаев. Ютландское сражение. Часть 6. Бенефис 5-й эскадры В кошки -мышки в морской войне можно играть вдвоём.

Увидев главные силы германского флота, Битти делает поворот, рассчитывая завлечь врага под огонь эскадр линкоров Джелико. Однако 5-я эскадра в составе новейших линкоров с 15-дюймовыми орудиями - "Бархэм", "Уорспайт", "Вэлиант", "Малайя" - остаётся один на один против линейных кораблей Шеера. Да, на стороне 5-й эскадры качество, но на стороне Флота открытого моря - количество. Выдержат ли "куин элизабеты" удар, смогут ли вовремя повернуть и выйти на соединение с главными силами? Ещё одним участником этой фазы боя стали эсминцы и крейсера британского и немецкого флота. Их роль в Ютландском сражении часто недооценивают, но они сыграли свою роль, повлиял на схватку стальных гигантов.

Начало Ютландского сражения это столкновение германских и английских линейных крейсеров. Какие обстоятельства к этому привели? Какую роль в битве бронированных гигантов сыграл попавшийся на дороге "торгаш"?

В схватке линейных крейсеров были проверены в бою как тактические воззрения, так и кораблестроительные концепции. Оценка выставлялась громко: взрывом пороховых погребов.

Однако у англичан был в запасе козырь, который появляется на горизонте в самый неожиданный момент.

Федор Лисицын и Алексей Исаев. Ютландское сражение. Ч.3. На пути к Der Tag. Люди и события.

Война началась, идут позиционные сражения, но Der Tag (День) решающего морского сражения, к которому готовился германский флот пока не наступает. 

Появление нового класса боевых кораблей, дредноутов, породило во флотах ведущих морских держав дредноутную гонку, в которую с энтузиазмом втянулись Великобритания и Германия. В ту же эпоху сделали гигантский скачок вперед сделали крейсера, породив класс линейного крейсера, концепция которого существенно отличалась в германском и британском флотах.

Федор Лисицын и Алексей Исаев. Ютландский бой. Крупнейшее морское сражение Первой мировой войны. Часть 1. Германия и морская мощь.

Победа в войне была немыслима без высадки и сухопутных операций. Но выбрать точку высадки на громадном острове было половиной дела. На пути к Сантьяго-де-Куба американцев ждали не только плохие дороги, но и проволочные заграждения, меткий огонь и неплохие позиции готовых сражаться испанцев. Солдат и офицеров косили тропические болезни. Операция на суше могла превратиться в позиционный кошмар и на холме Сан=Хуан решалось, станут ли США мировой державой. Будущий президент возглавил кавалерийскую атаку, а одним из подразделений командовал миллионер.

Фёдор Лисицын. США-путь к Империи, испано-американская война.1898г. Часть.6-2. «Сражение у Сант-Яго» — бой или охота на индюшек?
Не сумев соединиться с угольщиками адмирал Сервера принимает решение идти в ближайший испанский порт на Кубе. Им оказался город Сант-Яго де Куба, где по слухам был уголь, а на деле не было никаких возможностей ни для ремонта ни для базирования броненосных крейсеров. Блокированная с моря и осажденная американскими войсками с суши эскадра оказалась «в бутылке»

Фёдор Лисицын. США-путь к Империи, испано-американская война.1898г. Часть.6-1. «Эскадра в «бутылке». Адмирал Сервера в Сант-Яго де Куба.

Не сумев соединиться с угольщиками, адмирал Сервера принимает решение идти в ближайший испанский порт на Кубе. Им оказался город Сант-Яго де Куба, где по слухам был уголь, а на деле не было никаких возможностей ни для ремонта, ни для базирования броненосных крейсеров. Блокированная с моря и осажденная американскими войсками с суши эскадра оказалась «в бутылке».

Фёдор Лисицын. США-путь к Империи, испано-американская война.1898г. Часть.5. «Куба, пушки выдвигаются».
Кубинская кампания — планы сторон и подготовка операций. Началось сосредоточение американских войск для вторжения на Кубу, первые бои. Эскадра адмирала Серверы вышла с островов Зеленого Мыса как единственное подкрепление которое Испания могла послать перед высадкой американцев. Уголь, уголь и еще раз уголь определяет судьбу морской операции.

Рассказ о ходе восстания на Кубе и мер которые испанское правительство предпринимало для его подавления. Особенности боевых действий на острове и тактика повстанцев. Распределение сил перед началом Испано-американской войны и планы сторон.

Фёдор Лисицын. США — путь к Империи, испано-американская война 1898г. Часть 3-2. «Блокада Манилы — война и дипломатия».

Фёдор Лисицын. США — путь к Империи, испано-американская война 1898г. Часть 3-1. «Блокада Манилы — война и дипломатия».

Ф. Лисицын. США — путь к Империи, испано-американская война 1898г. Часть 1. Дряхлеющая монархия против молодой демократии причины и завязка конфликта.

Дмитрий Белозерцев и Федор Лисицын. Полевые укрепления русской армии во время русско-японской войны 1904-1905 гг. 

Развитие техники, вооружений и тактики привели к тому, что на полях сражений русско-японской войны соседствовали, как прежние формы полевой фортификации, такие как редуты, люнеты, полевые форты, волчьи ямы, так и новые — опорные пункты, пулемётные гнёзда, проволочные заграждения. Всё это привело к тому, что позиции русских войск в русско-японскую войну стали представлять собой уникальный комплекс оборонительных сооружений и укреплений, которые не встречались нигде более ни до ни после русско-японской войны.

Федор Лисицын. Алексей Исаев. Цусима. Часть 3. Бой крейсерского отряда.