Подборка материалов по автору

Геннадий Павлович Серов рассказывает о создании новых советских истребителей в 1941 году: - Когда истребители ЛаГГ-3 попали в строевые части в 1941 году? - Как проходил процесс доводки нового истребителя? - Какие трансформировался облик самолета? - Почему запланированное вооружение не было установлено на новые истребители? - Сколько реально новых истребителей ЛаГГ-3 произвели и поставили в строевые части к 22 июня 1941 года? - Почему были сорваны планы производства и поставок в строевые части в первой половине 1941 года?

Геннадий Павлович Серов рассказывает о создании новых советских истребителей в 1941 году: - Какие истребители кроме ЛаГГ-3 были запущены в серийное производство в 1941 году? - Какие объемы производства были запланированы и как распределили по типам самолетов авиационные заводы? - Какое вооружением было запланировано для установки на новые истребители? - Какие конструкторские бюро участвовали в разработке перспективного авиавооружения? - Какие образцы авиавооружения были лидерами в конкурсе?

2 часть беседы с Геннадием Серовым о попытках создания элитных частей истребительной авиации ВВС Красной армии, и развитии тактики "свободной охоты".

Геннадий Серов рассказывает о проектировании, производстве и испытаниях новых советских самолетов-истребителей перед Великой Отечественной войной:

-  какие конструкторские бюро разрабатывали самолеты-истребители в 1938-1941 годах?
- кто был фаворит «истребительной» гонки в 1938 - 1941 годах?
- почему большинство КБ потерпело неудачу?
- почему в 1940 году было принято решение строить самолеты-истребители И-26, И-200 и И-301 ?
- почему новые истребители получили наименования: Як-1, МиГ-3 и ЛаГГ-3?
Ответы на эти и другие вопросы от ведущего историка-авиации!

Часть 1:
https://youtu.be/id32UDqmXqI

Геннадий Серов рассказывает о проектировании, производстве и испытаниях новых советских самолетов-истребителей перед Великой Отечественной войной.

- почему ВВС Красной армии не получили современный самолет истребитель накануне войны?

- в чем причины трагедии «короля истребителей» Н.Н. Поликарпова?

-  какие конструкторские бюро разрабатывали самолеты-истребители в 1938-1941 годах?

- кто был фаворит «истребительной» гонки в 1938 - 1941 годах?

- почему большинство КБ потерпело неудачу?

Ответы на эти и другие вопросы от ведущего историка-авиации!