Подборка материалов по автору

Не арабский скакун, но крепкий тяжеловоз - так можно было охарактеризовать заброшенный невидимой рукой рынка на Дальний Восток лайнер «Принц Эйтель-Фридрих». Однако этот поворот судьбы грузопассажирского парохода дал ему возможность быстро получить достаточно сильное вооружение и импульс первоначальных действий от признанных "звезд" рейдерской войны: "Эмдена" и эскадры М. фон Шпее. 

Собранные в кулак 150 танков, половина из которых Тигры и Пантеры, благоприятствовали амбициозному плану операции по деблокированию группы Штеммермана. Командующий ГА "Юг" Э. фон Манштейн стремился не просто пробить коридор к окруженным, но нанести поражение двум советским танковым армиям и успокоить "бесноватого фюрера" сохранением позиций группы армий на Днепре.

Использование для крейсерской войны лайнеров, которые в мирное время зарабатывают деньги, имело очевидный и неустранимый недостаток. На момент начала конфликта гражданское судно может находиться по своим коммерческим делам в дальнем углу театра военных действий.

Когда оружие в будущей войне в мирное время зарабатывает деньги - что может быть прекраснее? Именно такая идея лежала в основе программы вспомогательных крейсеров из пассажирских лайнеров кайзеровской Германии. Тем более идея уже была обкатана Российской империей. Скорость для лайнеров, перевозивших эмигрантов через океан, была экономической необходимостью и конкурентным преимуществом. Для орудий же достаточно было подкреплений корпуса. Команду содержал судовладелец, а не бюджет. Однако дальше возникало больше вопросов, чем ответов. Возить пушки с собой или получать в угрожаемый период? Как собирать лайнеры с разных концов света для крейсерских операций? Где брать уголь? Очень очень много тонн угля.
Все эти вопросы как в капле воды отразились в судьбе лайнера "Кайзер Вильгельм дер Гроссе" в 1914 году.

Опыт Сталинграда сверлил мозг не только немецкому командованию, когда гибель армии Паулюса заставляла очень нервно относиться к окружению двух корпусов под Черкассами. Для советского командования это был опыт длительной осады окруженного врага. Летящие над головами красноармейцев в "котел" транспортники Ю-52 только усугубляли эти флэшбеки. Иван Степанович Конев на этот счет имел свой собствненый план, предполагавший удар кавалерии в мягкое подбрюшье окружения...

Ставка ВГК последовательно концентрировала ресурсы на направлениях, где советские войска успешно наступали. Правобережная Украина определенно была таким направлением. Из Подмосковья на рубеже 1943-1944 гг. в распоряжение 1-го Украинского фронт отправился 5-й механизированный корпус, оснащенный полученными по ленд-лизу танками М4 "Шерман". Именно 5-й мк должен был стать главной ударной силой свежесформированной 6-й танковой армии, задачей которой был удар с севера в тыл группировке немцев под Корсунем.

Когда были выбиты рейдеры германского флота из боевых кораблей и роскошных лайнеров, могло показаться, что борьба на коммуникациях закончена. По крайней мере новое слово в ней смогут сказать только подводные лодки.

Однако в реалиях морской войны 1914-1918 гг. возможности выйти на океанские просторы из формально блокированных портов Германии все же наличествовали. Причем даже не боевых кораблей, а "торгашей". Замаскировать интернированное судно под русское, нагрузить минами и отправить их ставить под носом у противника? Безумие? Зависит от командира, команды и Его Величества Случая. 

«Выступы фронта все стараются срезать» – это утверждение кажется аксиомой. Однако в случае с выступом на стыке 1-го Украинского и 2-го Украинского фронтов в начале января 1944 года в районе Корсунь-Шевченковского (Черкасс) советское командование не жаждало его сокрушать. Представитель Ставки Г.К.Жуков предлагал Москве куда более амбициозные планы, чем попытку срезания выступа. Тем более при обилии в группе армий «Юг» подвижных соединений операция на окружение была куда менее заманчивой, чем «Уран» осенью 42-го.
Однако все поменялось в одночасье. 

В мемуарах военачальников нередко встречаются провалы, когда события целого месяца или даже двух выпадают из рассмотрения. Причем даже беглое знакомство с документами показывает, что это не были недели сонной "оперативной паузы". Первая мысль - есть что скрывать!

Кандидат исторических наук Алексей Исаев и историк Илья Шевченко продолжают разбирать эпическое полотно Андрея Кончаловского