Подборка материалов по событию

В первой половине 1943 года ВВС КА активно наращивали численность самолетов и формировали новые корпуса резерва. В том числе предполагалось создать два смешанных авиакорпуса (4-й и 5-й), каждый в составе одной авиадивизии бомбардировщиков Ил-4, состоящей из двух авиаполков по 32 самолета каждый и одной авиадивизии истребителей, состоящей из четырех авиаполков по 32 самолета каждый. Одну дивизию, 113 БАД целиком передавали в состав ВВС из АДД, а вторую, 304 БАД, формировали за счет самолетов, передаваемых из АДД. Впоследствии правда все ночные экипажи вернули в АДД, два полка Ил-4 из 304 БАД передали в 113 БАД, а саму 113 БАД вывели из состава 4 САК и перед началом Орловской операции передали в оперативное подчинение 15 ВА. По воспоминаниям главкома ВВС Новикова Сталин считал, что «тяжелые бомбардировщики очень помогли бы при прорыве оборонительных рубежей врага». В целях поощрения летного состава, летающего днем на самолетах Ил-4, постановлением ГКО на 30% повышались получаемые ими оклады содержания. Именно в этом соединении предстояло продолжить свой боевой путь Федору Чеснокову.

Историк авиации Геннадий Павлович Серов рассказывает о боевой работе советских летчиков-истребителей во второй половине 1943 года. Как изменилась воздушно-стрелковая служба в истребительных частях? Как описывались новые тактические приёмы использовавшиеся частями ВВС в документах воздушно-стрелковой службы? На эти и другие вопросы - ответы в этом ролике!

К концу 1941 года советская авиация понесла тяжелейшие потери, недосчитавшись 20 тысяч самолетов. Численность бомбардировочной авиации – главной ударной силы ВВС Красной Армии - сократилась с 8,5 тыс. боевых машин на 1 июня 1941-го до 3,5 тыс. к концу года, а с учетом пополнения потери БА составили свыше 7 тысяч самолетов. Противнику порой удавалось уничтожать целые группы новых Пе-2, не говоря уже про устаревшие СБ, которые к концу года, наряду с ДБ-3, постепенно переходили на действия ночью. В такой непростой обстановке предстояло вступить в бой будущему Герою Советского Союза, а на тот момент молодому сержанту Федору Чеснокову.

Аэродром Вяртсиля начал строиться в конце 1935 года, в двух километрах от поселка Вяртсиля. Размеры взлетно-посадочной полосы составляли 1370 м в длину и 780 м в ширину. Для его постройки было вырублено 148 гектаров леса. Взлетная полоса была грунтовая, имелся один ангар, маскировка самолетов осуществлялась за счет их размещения в лесу. Данных по строительству аэродрома крайне мало, и установить, когда оно было завершено, к сожалению, не удалось. Однако осенью 1939 года на аэродроме уже базировались самолеты финских ВВС.

Как воевали советские лётчики-истребители в 1943 году. Часть.15-1. Историк авиации Геннадий Павлович Серов рассказывает о боевой работе советских летчиков-истребителей во второй половине 1943 года. Как изменилась воздушно-стрелковая служба в истребительных частях? Как описывались новые тактические приёмы использовавшиеся частями ВВС в документах воздушно-стрелковой службы? На эти и другие вопросы - ответы в этом ролике!

В декабрьских сумерках танки и автомашины дивизии "Лейбштандарт" под настороженными взглядами из сельских хат вытянулись в колонну и двинулись в направлении Брусилова. Однако в темноте они развернулись и вышли на совсем другие маршруты, в район Коростеня. Германский 48-й тк в ноябре-декабре 1943 г. использовался Э. фон Манштейном с постоянным переносом направления удара. Под Коростенем действовали советские 13-я и 60-я армии. Именно им предстояло выдержать новый выпад все еще сохраняющих боеспособность немецких танковых соединений. 

Валерий Николаевич Замулин рассказывает про бои южнее Белгорода в августе 1943 года. О проблемах взаимодействия советских частей в ходе наступления. Об окружение противника в районе Томаровки и захвате больших трофеев, в том числе танков Пантера на дороге Томаровка - Писаревка.

На сайте ТактикМедиа опубликованы несколько статей про отражение налётов немецкой и румынской авиации на аэродромы и другие военные и гражданские объекты в Молдавии лётчиками 4, 55, 67-го истребительных авиационных полков ВВС ОдВО (9 Армии) и 96-й истребительной авиаэскадрильи ВВС ЧФ в первый день Великой Отечественной войны. Как помнит уважаемый читатель, несмотря на то, что противник задействовал относительно небольшие силы, отразить все налёты с большими потерями для противника и минимальными собственными смогли только пилоты 67-го ИАП. А на достижение каких же целей 22 июня 1941 года были направлены основные усилия IV авиакорпуса 4 воздушного флота Люфтваффе базировавшегося в Румынии? На этот вопрос ответ в этой публикации.

Как осуществлялась эвакуация командования СОР и Приморской армии в ночь на 1 июля 1942 г.? Как можно оценить эту эвакуацию с военной и морально-психологической точек зрения? Какие отданные Октябрьским распоряжения сорвали организованное сопротивление войск после его убытия? Как организовывалась и проводилась вторая часть эвакуации комсостава в ночь на 2 июля? Почему Октябрьскому пришлось продолжить эвакуацию после 2 июля? Какую роль в спасении бойцов СОР сыграли подлодки и почему? Какие действия предпринимал флот "оси" в период 3-го штурма Севастополя помимо его блокады? Когда были ликвидированы последние очаги сопротивления в районе м. Херсонес? Какие потери понесли стороны в ходе 3-го штурма? Как изменилась обстановка на Черном море после падения Севастополя?

Войсковые испытания истребителя Ла-5ФН в 32-ом гвардейском истребительном авиаполке. Кто из летчик испытывавших ЛА-5ФН показал лучшие результаты? Как в войсках оценили ЛА-5ФН?