Подборка материалов по событию

В конце мая 1942 года, после длительного затишья, германская танковая армия «Африка» перешла в наступление под Газалой. Однако события развивались не так, как задумывал Роммель, и в какой-то момент судьба сражения повисла на волоске…

Неимоверные усилия кораблей контр-адмирала Вайна мало помогли конвою MW-10. Не успевшие достичь Мальты транспорта с наступлением рассвета подверглись ожесточенным воздушным налетам и в конечном итоге все были потоплены. Возвращение итальянского флота тоже не обошлось без потерь: два эсминца затонули во время шторма, а легкий крейсер «Джованни делле Банде Нере» спустя несколько дней потопила британская субмарина.

Виктор Маркин продолжает рассказ о специальных частях армии США во Второй мировой войне. Неудавшаяся попытка создать "универсальные" дивизии легкой пехоты для горно-лесистой местности и реализация этой идеи в Бирме. "Мародеры Меррилла" и их бои в Бирме вместе с "чиндитами" Уингейта

Второй бой в заливе Сирт, произошедший 22 марта 1942 г., стал самым продолжительным сражением Второй мировой войны на Средиземном море и одним из самых выдающихся морских сражений мировой истории. В течение почти пяти часов корабли под командованием контр-адмирала Филипа Вайена дрались с превосходящими силами итальянского флота во главе с адмиралом Анджело Якино, но не пропустили их к охраняемому конвою.

Любой посетитель Имперского военного музея в Лондоне в экспозиции, посвященной Битве за Атлантику, может увидеть экспонат под номером MAR 574 это ничем не примечательная шестивесельная шлюпка, на борту которой нет названия судна. Планширь шлюпки весь покрыт зарубками. Каждая зарубка — это день, наполненный ужасом и страданиями, прожитый посреди бескрайнего океана. Она стала безмолвным свидетелем смертей, отчаяния и жестокой борьбы за жизнь, истории мужества, которая облетела все газеты США и Великобритании в далёком от нас 1940 году.

С прибытием на Средиземное море II авиационного корпуса Люфтваффе обстановка на театре резко изменилась. Проводка конвоев на Мальту обернулась для британского флота серьезными потерями, нажим на итальянские коммуникации ослаб, а в середине марта 1942 года начался новый «мальтийский блиц»…

В ноябре 1941 года, после длительного перерыва, боевые действия в Северной Африке развернулись с новой силой – британские войска начали операцию под кодовым наименованием «Крусейдер». Поначалу их наступление развивалось успешно…

Если самолёты и танки появляются на поле боя обычно лишь на время в какие-то моменты, то вот стрелковое оружие пехоты имеется на нём абсолютно всегда. Иногда можно выиграть бой или провести успешную операцию и без самолётов, и без танков, но вот без пехоты – никогда. По этой очевидной причине, любая страна старалась вооружить свою пехоту максимально качественно, насколько это было доступно их промышленности и экономике. Кроме Италии, разумеется, как мы увидим ниже…

Так уж вышло, что большинству любителей авиации периода конца 30-х и начала 40-х немало известно о самолётах СССР и Германии, однако роль и качества итальянской авиации оценивают нередко однобоко, от превозношения до уничижения. И, надо сказать, некоторые основания есть и для того, и для другого.

Итальянская конструкторская мысль была и во многом по сей день остаётся довольно самобытной, нередко сочетая в себе оригинальность на грани высокого искусства, с чудовищными просчетами и грубейшими ошибками, которые как ни в чём ни бывало шли в серию. Причём это касается практичеси любой итальянской техники, будь то танки, автомобили, мотоциклы или оружие. Но сегодня поговорим об итальянской авиации.