Подборка материалов по роду войск

Друзья, продолжаем радовать себя живым общением в самоизоляции: общаемся с Михаилом Тиминым по острым авиационным вопросам. Начнем прямо с главного: зачем Сталин вынес аэродромы вплотную к границе - это глупость или агрессия?

Геннадий Павлович Серов рассказывает о создании новых советских истребителей в 1941 году: - Когда истребители ЛаГГ-3 попали в строевые части в 1941 году? - Как проходил процесс доводки нового истребителя? - Какие трансформировался облик самолета? - Почему запланированное вооружение не было установлено на новые истребители? - Сколько реально новых истребителей ЛаГГ-3 произвели и поставили в строевые части к 22 июня 1941 года? - Почему были сорваны планы производства и поставок в строевые части в первой половине 1941 года?

Геннадий Павлович Серов рассказывает о создании новых советских истребителей в 1941 году: - Какие истребители кроме ЛаГГ-3 были запущены в серийное производство в 1941 году? - Какие объемы производства были запланированы и как распределили по типам самолетов авиационные заводы? - Какое вооружением было запланировано для установки на новые истребители? - Какие конструкторские бюро участвовали в разработке перспективного авиавооружения? - Какие образцы авиавооружения были лидерами в конкурсе?

Олег Валентинович Растренин рассказывает о том, как вместо заказанного штурмовика Ил-2М АМ-42, ВВС Красной Армии получили недоштурмовик Ил-10. - Какой самолет строил С.В.Ильюшин вместо заказанного Комитетом обороны при СНК СССР штурмовика Ил-2М АМ-42? - Зачем С.В.Ильюшин строил истребительный вариант Ил-2 и тяжелый истребитель Ил-1? - Как у тяжелого истребителя Ил-1 появился двухместный штурмовой вариант? - Как с государственных испытаний убрали конкурирующую фирму Сухого, не предоставив для Су-6 кондиционный мотор АМ-42? - Что за самолет-штурмовик в итоге получили ВВС Красной Армии в качестве замены Ил-2? Ответы на эти и другие вопросы от ведущего историка авиации.

Олег Валентинович Растренин рассказывает о самолетах-штурмовиках, которые были необходимы и требовались ВВС РККА в течении всей войны, но так и не были запущены в серийное производство. - Какие самолеты-штурмовики были нужны ВВС Красной Армии в 1941 - 1945 годах? - Почему не удалось запустить производство штурмовика Су-6 Павла Осиповича Сухого? - Была ли возможность производить мощные моторы М-71 и М-71М? - Что предложил Сергей Владимирович Ильюшин в качестве альтернативы Су-6? - Скольколько было выпущено штурмовиков Ил-2М? - Что такое Ил-2 истребительный вариант?

Андрей Дмитриевич Латкин рассказывает о сражении авиации Северного флота 25 - 26 мая 1944 года с кораблями немецкого конвоя Rp.120.Ki.

Олег Валентинович Растренин рассказывает про последние, наиболее удачные модификации легендарного штурмовика Ил-2: - Когда и почему на Ил-2 появилось крыло "со стрелкой" ? - Когда на Ил-2 внедрили бронированную кабину стрелка? - Как оценивали экипажи дополнительное бронирование кабины стрелка? - Почему последние, самые удачные модификации Ил-2У "Улучшенный" - не попали на фронт? - Какова общая оценка самолета и его вооружения?

Сергей Кузнецов рассказывает об истории КБ Александра Сергеевича Яковлева и о создании истребителя Як-1.

В этом выпуске ЛитОбзора с Артемом Драбкиным Михаил Тимин рассказывает про книгу "Воздушное сражение за Сталинскую Прибалтику". В книге подробно рассмотрены следующие вопросы: - Формирование группировки советских ВВС в Прибалтике (ВВС ПрибОВО); - Состояние самолетно-моторного парка ВВС ПрибОВО; - Учебно-боевая подготовка частей и соединений (ВВС ПрибОВО); - Развитие инфраструктуры, строительство аэродромов, состояние тыла ВВС ПрибОВО; - Перевооружение ВВС ПрибОВО на новые типы самолетов; - Проблемы развертывание ВВС в 1941 году; - Состояние группировки Люфтваффе, нацеленной на Прибалтику; - Разведка Люфтваффе над Прибалтикой в 1941 году; - Планы сторон; - Сражение 22 июня 1941 года.