Героями воздушных войн всегда являются лётчики, однако их боевые машины тоже заслуживают право на признание. Наиболее успешные из них попадают в музеи. В предыдущей статье рассказывалось о самом результативном американском истребителе Вьетнамской войны, «Фантоме» с шестью воздушными победами. У ВВС Демократической Республики Вьетнам было несколько самолётов-асов, и наилучший результат из них имел МиГ-21 под номером 4324.

Историк, специалист по истории Мексики Иван Косиченко продолжает рассказывать о наркоторговле в Мексике, а также борьбе правительства с местными ОПГ. В передаче затронут и вопрос освещения проблемы в кинематографе.

Аэродром Вяртсиля начал строиться в конце 1935 года, в двух километрах от поселка Вяртсиля. Размеры взлетно-посадочной полосы составляли 1370 м в длину и 780 м в ширину. Для его постройки было вырублено 148 гектаров леса. Взлетная полоса была грунтовая, имелся один ангар, маскировка самолетов осуществлялась за счет их размещения в лесу. Данных по строительству аэродрома крайне мало, и установить, когда оно было завершено, к сожалению, не удалось. Однако осенью 1939 года на аэродроме уже базировались самолеты финских ВВС.

Ранее мы рассказывали, как оказавшийся на главном направлении финского контрнаступления небольшой гарнизон Леметти-северное упорной обороной фактически нарушил весь его первоначальный замысел, спутав командованию противника карты. В новой части нашего цикла мы расскажем о дальнейшей судьбе героического гарнизона и его последних боях.

Как воевали советские лётчики-истребители в 1943 году. Часть.15-1. Историк авиации Геннадий Павлович Серов рассказывает о боевой работе советских летчиков-истребителей во второй половине 1943 года. Как изменилась воздушно-стрелковая служба в истребительных частях? Как описывались новые тактические приёмы использовавшиеся частями ВВС в документах воздушно-стрелковой службы? На эти и другие вопросы - ответы в этом ролике!

В этой части мы расскажем о боевых действиях на Белом и Баренцевом морях в 1854-1855 годах, о позиции Швеции и Норвегии в Крымской войне, и немного коснемся особенностей экономических взаимоотношений России и Европы.

Вайнтрауб Анатолий Изидорович, полковник в отставке, кандидат военных наук, доцент, ветеран космодрома Плесецк представляет книгу «Катастрофы на космодромах» – коллективный труд испытателей космической техники о наиболее тяжёлых по последствиям катастрофах на советских космодромах.

В новом цикле роликов Олег Курбатов расскажет о малоизвестных победах русской армии в XVII столетии. Открывает цикл рассказ о бое у села Верховичи в 1655 году между русской и литовской армиями.

Героями воздушных войн всегда являются лётчики, однако их боевые машины тоже заслуживают право на признание. У самолётов, сошедших с одной сборочной линии, могут быть разные «характеры». На одном всё всегда нормально, а другой населяют гремлины, из-за которых управление какое-то утяжелённое и постоянно отказывает радар. Такую репутацию бортам создают не только суеверия лётчиков – имеет значение качество сборки и может быть обычный заводской брак. Интересен боевой путь двух самых результативных истребителей противостоящих сторон Вьетнамской войны – F-4 и МиГ-21. В этой статье речь о «Фантоме» под номером 66-7463.

Во второй половине января 1940-го года силы отошедшей на тыловой рубеж 18-й стрелковой дивизии были на исходе и противник, осознавая это, перешел к активным действиям, стремясь рассечь дивизию на несколько изолированных котлов и уничтожить их. В этой части нашего цикла мы расскажем о судьбе гарнизонов высоты 104,9 и Пиени-Келиваара – первых двух из погибших гарнизонов 18-й дивизии.