Как погиб эсминец "Смышленый"? Как изменилась обстановка на Черном море, после того, как командование люфтваффе поставило задачу прервать советские черноморские коммуникации? Какие результаты имели бомбардировки и минирование Севастополя в конце марта 42-го? Как был потоплен транспорт "Василий Чапаев" и какие это имело последствия? Что представлял собой введенный в Севастополе 1 апреля 1942 г. осадный паек? Как проходили воздушные удары по Туапсе в конце марта 42-го? Почему были торпедированы транспорт "Ворошилов" и танкер "Куйбышев"? Какими обвинениями обменивались "сталинские наркомы" Ширшов и Кузнецов в связи с гибелью судов на Черном море?

Во второй части лекции об итальянских торпедных катерах рассказывается о самых знаменитых их представителях – скоростных реданных катерах MAS 500-й серии и крупных катерах, созданных на базе германских «шнелльботов».

Проливы Босфор и Дарданеллы всегда были голубой мечтой русской политики на южном направлении. Особенно этот вопрос стал актуальным в преддверии Крымской войны. Незадолго до начала конфликта своё решение вопроса Проливов предложил великий князь Константин Николаевич.

Для чего России Проливы?

Первая причина — экономическая. К 30-м годам XIX века Россия вывезла через Балтику и Белое море 1 919 000 четвертей зерна, а через Азовское и Чёрное моря — 868 000 четвертей, или 31% от всего экспорта. Через 20 лет ситуация сильно изменилась. В 1851–1853 годах экспорт зерна через Чёрное море составлял уже 4 894 000 четвертей, или 64,5% всего российского экспорта. То есть вывоз основного российского экспортного товара через Чёрное море стал теперь важнее даже Балтики и Белого моря. Именно поэтому вопрос о Проливах становился главнейшим в политике государства.

История появления палубного трамплина как родового признака СВВП. 
Плюсы авианосной схемы STOVL и сплошные минусы схемы STOBAR. 
Почему американский универсальный десантный корабль - не авианосец.

Сталинградская битва — это не только бои вооружённых пистолетами-пулемётами штурмовых групп в развалинах городских кварталов. В операции по окружению и ликвидации 6-й армии фельдмаршала Паулюса участвовали три советских кавалерийских корпуса. Если 4-й и 8-й кавкорпуса действовали на внешнем фронте окружения, то 3-й гвардейский кавкорпус генерала Плиева в конце ноября 1942 года наносил удар вовнутрь будущего «котла», навстречу окружённой группировке. Советским кавалеристам в этих боях пришлось столкнуться с немецкими танками. И гвардейцы Плиева не спасовали.

Евгений Бабичев, ветеран космодрома Плесецк, к.и.н., рассказывает о космической фоторазведке США начала 1960-х годов XX века:
- KH-4A (Keyhole-4A) – пятый вариант КА в программе Corona и нереализованные версии;
- CORONA-J –JANUS двухведёрный;
- принципы COMOR для планирования запусков КА фоторазведки;
- боевые готовности КА Corona;
- трудное начало KH-4A и о пользе «подстилания соломки»;
- приключения миссии 1005 в горах Венесуэлы и сюрприз для офицера военной разведки;
- от проблем – к успехам;
- эволюция носителя Thor;
- требование USIB: 12 успешных миссий ежегодно;
- о пользе «зомби»;
- модификация Pan Geometry – выжать из конструкции максимум.

В годы Первой мировой войны Италия занимала одну из лидирующих позиций в отношении боевых катеров, особенно торпедных. Развитие продолжилось и в межвоенные годы. Рассказу об этом посвящена очередная лекция нашего цикла.

Венгерская революция стала одной из причин Крымской войны. Хотя бы потому, что в ведомстве министра иностранных дел Российской империи Карла Нессельроде случилось головокружение от успехов после его подавления. А началось всё с вдохновенной речи бывшего журналиста Лайоша Кошута.

Что представляли собой советские морские коммуникации на Черном море в начале 1942 г.? Какие силы выделили противоборствующие стороны для действий на них? Какие факторы оказывали влияние на обстановку на коммуникациях? Как проходили советские морские перевозки в январе 42-го? Почему погибли суда "Коммунист" и "Чапаев"? Какие последствия имело потопление немецкими торпедоносцами транспорта "Фабрициус"? Как Л.З. Мехлис "расследовал" конфликт между командованием Крымского фронта и Черноморского флота?

Ранее автором была опубликована статья , посвященная боевой работе Героя Советского Союза летчика-истребителя Лидии Владимировны Литвяк. В публикации на основе отечественных архивных материалов и данных противника были описаны все её значимые боевые вылеты и разобраны воздушные бои, в которых она принимала участие, что позволило разоблачить многочисленные мифы, которыми в литературе обросла боевая биография летчицы. 

Одновременно с этой работой автор обратил внимание на биографии семи боевых подруг Лидии Владимировны, прибывших с ней на Сталинградский фронт в сентябре 1942 года лётчиц 586-го истребительного авиаполка старшего лейтенанта Р.В. Беляевой, лейтенанта К.А. Нечаевой, младших лейтенантов Е.В. Будановой, М.М. Кузнецовой и О.И. Шаховой, старшины А.В. Лебедевой, старшего сержанта К.М. Блиновой. К несчастью половина из них с войны не вернулась. О судьбе Лидии Литвяк и Екатерины Будановой написано в выше указанной статье «Победы и поражения Лидии Литвяк», четвёртой же была Антонина Лебедева, о последнем вылете которой и будет рассказано в этой публикации.