Подборка материалов по автору

Во время Второй мировой войны итальянский флот располагал семью линейными кораблями. Линкоры типов «Чезаре» и «Дуилио», заложенные еще до начала Первой мировой войны, в межвоенный период подверглись модернизации, не имевшей аналогов в истории мирового кораблестроения. Последовавшие за ними корабли типа «Литторио» стали первыми в мире представителями нового поколения «35-тысячетонных» быстроходных линкоров. Новая лекция посвящена истории развития и анализу боевых возможностей итальянских линейных кораблей.

Сергей Патянин. Итальянская морская политика и кораблестроительные программы 1919 - 1940 гг.

Уинстону Черчиллю приписывается высказывание: «Итальянцы лучше умеют строить корабли, чем воевать на них». Насколько оно справедливо? Ответ на этот вопрос попытается дать новый цикл лекций, посвященный разбору состояния итальянского флота накануне Второй мировой войны. В первой из них речь пойдет об морской политике и кораблестроительных программах в межвоенный период.

Война на средиземноморских коммуникациях (1940-1941 гг.). Часть 4. Подводные лодки союзников. Обострение борьбы на средиземноморских коммуникациях. Завершающая часть рассказа о борьбе на средиземноморских коммуникациях в 1940-1941 гг. посвящена действиям подводных лодок союзников. В первый год войны они понесли тяжелые потери и сумели добиться весьма скромных результатов, но с началом второго года началась серьезная подводная война. Не отставали и надводные силы Королевского флота, сумевшие нанести противнику ряд болезненных ударов.

Третья часть рассказа о борьбе на средиземноморских коммуникациях в 1940-1941 гг. посвящена действиям итальянских подводных лодок. Данную тему можно смело назвать незнакомой российским любителям военной истории. Несмотря на проявленную самоотверженность, итальянские подводники не сумели добиться решительных успехов, но понесли при этом серьезные потери.

Запись выступления с военно-исторического фестиваля "Кёнигсберг — наш!", прошедшего в Калининграде. Кандидат исторических наук Сергей Патянин рассказывает о гибели немецкого крейсера "Кёнигсберг."

Организатор фестиваля: Калининградское отделение Российского военно-исторического общества

Война на средиземноморских коммуникациях (1940-1941 гг.). Часть 2. Во второй части рассказа о борьбе на средиземноморских коммуникациях описывается обстановка, в которой приходилось действовать итальянским и британским эскортным силам, стоявшие перед ними задачи и методы их решения. Итальянцам приходилось водить конвои в Ливию и Албанию, англичанам – снабжать Мальту и перебрасывать истребители для ее защиты. Насколько это удалось той и другой стороне в преддверии серьезных боёв?

Война на средиземноморских коммуникациях (1940-1941 гг.). Часть 1.
Критская операция подвела итог под первой кампанией войны на Средиземном море, длившейся с июня 1940 по май 1941 гг. Чтобы придать ее описанию завершенный вид, необходимо осветить различные аспекты, не нашедшие отражения в предыдущих лекциях – войну на коммуникациях, минную войну и действия подводных лодок. Первая часть рассказа будет посвящена проблеме итальянского эскортного корабля и итальянским минным постановкам.

В британской историографии Битву за Крит принято делить на две фазы: первая фаза – оборона, вторая – бегство. Четвертая часть рассказа посвящена эвакуации британских войск. Следуя приказу адмирала Каннингхэма, флот не бросил армию. Однако заплатить за это пришлось кровавую цену.

22 мая 1941 г. воздушно-морское сражение за Крит достигло своего апогея. Недаром этот день стали называть «Чёрным четвергом» – он стоил Средиземноморскому флоту двух крейсеров и двух эсминцев потопленными, множество кораблей получили повреждения. Обстановка на суше тоже развивалась не в пользу англичан. Тем не менее, адмирал Каннингхэм объявил, что флот не бросит армию. «Терпите до конца!», – гласил его приказ.