Подборка материалов по автору

Сергей Патянин. Итальянская морская политика и кораблестроительные программы 1919 - 1940 гг.

Уинстону Черчиллю приписывается высказывание: «Итальянцы лучше умеют строить корабли, чем воевать на них». Насколько оно справедливо? Ответ на этот вопрос попытается дать новый цикл лекций, посвященный разбору состояния итальянского флота накануне Второй мировой войны. В первой из них речь пойдет об морской политике и кораблестроительных программах в межвоенный период.

Сергей Патянин в прямом эфире 21 марта 2024 года

Война на средиземноморских коммуникациях (1940-1941 гг.). Часть 4. Подводные лодки союзников. Обострение борьбы на средиземноморских коммуникациях. Завершающая часть рассказа о борьбе на средиземноморских коммуникациях в 1940-1941 гг. посвящена действиям подводных лодок союзников. В первый год войны они понесли тяжелые потери и сумели добиться весьма скромных результатов, но с началом второго года началась серьезная подводная война. Не отставали и надводные силы Королевского флота, сумевшие нанести противнику ряд болезненных ударов.

Война на средиземноморских коммуникациях (1940-1941 гг.). Часть 3. Итальянские подводные лодки.

Третья часть рассказа о борьбе на средиземноморских коммуникациях в 1940-1941 гг. посвящена действиям итальянских подводных лодок. Данную тему можно смело назвать незнакомой российским любителям военной истории. Несмотря на проявленную самоотверженность, итальянские подводники не сумели добиться решительных успехов, но понесли при этом серьезные потери.

Запись выступления с военно-исторического фестиваля "Кёнигсберг — наш!", прошедшего в Калининграде. Кандидат исторических наук Сергей Патянин рассказывает о гибели немецкого крейсера "Кёнигсберг."

Организатор фестиваля: Калининградское отделение Российского военно-исторического общества

Война на средиземноморских коммуникациях (1940-1941 гг.). Часть 2. Во второй части рассказа о борьбе на средиземноморских коммуникациях описывается обстановка, в которой приходилось действовать итальянским и британским эскортным силам, стоявшие перед ними задачи и методы их решения. Итальянцам приходилось водить конвои в Ливию и Албанию, англичанам – снабжать Мальту и перебрасывать истребители для ее защиты. Насколько это удалось той и другой стороне в преддверии серьезных боёв?

Война на средиземноморских коммуникациях (1940-1941 гг.). Часть 1.
Критская операция подвела итог под первой кампанией войны на Средиземном море, длившейся с июня 1940 по май 1941 гг. Чтобы придать ее описанию завершенный вид, необходимо осветить различные аспекты, не нашедшие отражения в предыдущих лекциях – войну на коммуникациях, минную войну и действия подводных лодок. Первая часть рассказа будет посвящена проблеме итальянского эскортного корабля и итальянским минным постановкам.

В британской историографии Битву за Крит принято делить на две фазы: первая фаза – оборона, вторая – бегство. Четвертая часть рассказа посвящена эвакуации британских войск. Следуя приказу адмирала Каннингхэма, флот не бросил армию. Однако заплатить за это пришлось кровавую цену.

22 мая 1941 г. воздушно-морское сражение за Крит достигло своего апогея. Недаром этот день стали называть «Чёрным четвергом» – он стоил Средиземноморскому флоту двух крейсеров и двух эсминцев потопленными, множество кораблей получили повреждения. Обстановка на суше тоже развивалась не в пользу англичан. Тем не менее, адмирал Каннингхэм объявил, что флот не бросит армию. «Терпите до конца!», – гласил его приказ.

Операцию «Меркурий» можно назвать типичным образцом германского подхода к планированию боевых действий, содержащего определенную долю авантюризма. Именно поэтому Крит не только снискал славу самого выдающегося успеха германских десантников, но и, как горько заметил командовавший ими генерал Курт Штудент, «стал могилой немецких парашютных войск». Об особенностях германского вторжения и первых днях Битвы за Крит рассказывает данный ролик.

Максим Токарев и Сергей Патянин. Британские авианосцы. Часть 2

Более 80 лет длилось присутствие Западных держав во внутренних областях Китая, сосредоточенное вдоль великих рек. Специально для этой цели строились боевые корабли – канонерки для Янцзы, ставшие воплощением империалистической «политики канонерок». Об их появлении, развитии и службе, сопровождавшейся многочисленными яркими боевыми эпизодами, рассказывает в данном ролике кандидат исторических наук Сергей Владимирович Патянин.

Максим Токарев и Сергей Патянин. Британские авианосцы. Часть 1.

Морское сражение, состоявшееся в период 27—29 марта 1941 года между итальянским флотом под командованием адмирала Анжело Иакино и Средиземноморским флотом Великобритании под командованием адмирала Эндрю Каннингхэма.

Сергей Патянин и Алексей Исаев продолжают цикл про войну в Северной Африке.

Ведущие военные историки представляют новый цикл роликов, о боевых действиях войск Великобритании против группировки Италии в в Северной Африке.

Сергей Патянин. Бой у мыса Теулада (английское наименование: Бой у мыса Спартивенто). 
Морское сражение Второй мировой войны между итальянским и британским флотами, которое произошло 27 ноября 1940 года в Средиземном море. 

Сергей Патянин. Удар по Таранто.

Сергей Патянин рассказывает про бой у мыса Спада. (англ. Battle of Cape Spada, итал. Battaglia di Capo Spada) — морское сражение, состоявшееся 19 июля 1940 года у мыса Спада на северо-западной оконечности Крита между двумя итальянскими лёгкими крейсерами, «Бартоломео Коллеони» и «Джованни делле Банде Нере» и английской эскадрой в составе лёгкого крейсера «Сидней» и пяти эсминцев. Кроме того, в ролике освещены действия лёгких сил и авиации сторон, в первые месяцы войны.

Сергей Патянин рассказывает про бой у Пунто-Стило (итальянское: Battaglia di punta Stilo), или бой у Калабрии (английское: Battle of Calabria) — морское сражение, которое произошло 9 июля 1940 года на Средиземном море во время Второй мировой войны между Итальянским флотом и Средиземноморским флотом Великобритании. Являлось первым крупным столкновением обоих флотов в начавшейся войне.

Сергей Владимирович Патянин рассказывает про истребители и эсминцы Российского флота.
- Какой корабль можно считать первым истребителем миноносцев?
- Какой корабль можно считать первым русским истребителем?  
- Сколько истребителей и каких типов было построено для  Российского флота?
- Какие истребители были самыми удачными?
-  Сколько истребителей приняли участие в Русско-Японской войне?
- Какие потери и успехи были у русских истребителей в Русско-Японской войне?
- Как появился проект "Добровольцев" и сколько их было построено для  Российского флота?
- Какие итоги участия "Добровольцев" в Первой мировой войне?
- Когда закончилась карьера  "Добровольцев"?
- Какова оценка российских истребителей и "Добровольцев" по сравнению с кораблями других флотов?

Сергей Владимирович Патянин рассказывает про миноносцы и минные крейсера Российского флота.
- Какой корабль можно считать первым русским миноносцем?
- Какие корабли брались за основу для постройки русских миноносцев?
- Сколько миноносцев и каких типов было построено для  Российского флота?
- Какие миноносцы были самыми удачными?
- Как появился тип кораблей: "Минный крейсер"?
- Сколько минных крейсеров было построено для  Российского флота?