Легенды ТМ

Мирослав Морозов. Развитие конструкций торпедных катеров в СССР в 1919-1945 гг. Часть 1

2

617

Смотрите видео на платформах: 

Как и когда появилась идея создания катерных сил в советском флоте? Что представляет собой конструкция торпедного катера? Кто занялся катеростроением в СССР? Какую роль в отечественном катеростроении сыграли идеи создания телеуправляемых катеров? Как А.Н. Туполев последовательно развивал конструкцию реданного дюралевого катера с желобными торпедными аппаратами от "Первенца" до Г-5? Достоинства и недостатки такой конструкции? Предпринимались ли попытки строить катера из других конструкционных материалов? С какими проблемами столкнулась промышленность при массовой постройке катеров типа Г-5 в 1933-1940 гг.? Как катера типа Г-5 проявили себя во время гражданской войны в Испании? За какие упущения были репрессированы многие, кто был связан со строительством торпедных катеров?

Материал входит в цикл:
Поделиться
Комментарии
Алексей Логинов
02.08.2025 19:49:53
Странно что производство деревянных корпусов для ТКА являлось непреодолимой проблемой. Строили же КМ-4, ЗК/ГК, МО-4 и др.
Сергей Казимиров > Алексей Логинов
06.08.2025 14:16:31
При выходе на глиссирование от ударов расходилась обшивка.
Почитайте мемуары Б.В.Никитина (особенно главу 8 про испытания Д-2, Д-3 ...)
https://militera.lib.ru/memo/russian/nikitin_bv/index.html
Указанные Вами типы катеров в таком режиме не ходят.
Авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий.