Подборка материалов по событию

Когда оружие в будущей войне в мирное время зарабатывает деньги - что может быть прекраснее? Именно такая идея лежала в основе программы вспомогательных крейсеров из пассажирских лайнеров кайзеровской Германии. Тем более идея уже была обкатана Российской империей. Скорость для лайнеров, перевозивших эмигрантов через океан, была экономической необходимостью и конкурентным преимуществом. Для орудий же достаточно было подкреплений корпуса. Команду содержал судовладелец, а не бюджет. Однако дальше возникало больше вопросов, чем ответов. Возить пушки с собой или получать в угрожаемый период? Как собирать лайнеры с разных концов света для крейсерских операций? Где брать уголь? Очень очень много тонн угля.
Все эти вопросы как в капле воды отразились в судьбе лайнера "Кайзер Вильгельм дер Гроссе" в 1914 году.

Канал TacticMedia открывает новый цикл, посвященный боевым действиям на Адриатическом море во время Первой мировой войны. В первой части рассказывается об истории австро-венгерского флота, описывается состав сил противоборствующих флотов (австро-венгерского, итальянского и французского) и дается характеристика Адриатического моря как театра боевых действий.

Когда были выбиты рейдеры германского флота из боевых кораблей и роскошных лайнеров, могло показаться, что борьба на коммуникациях закончена. По крайней мере новое слово в ней смогут сказать только подводные лодки.

Однако в реалиях морской войны 1914-1918 гг. возможности выйти на океанские просторы из формально блокированных портов Германии все же наличествовали. Причем даже не боевых кораблей, а "торгашей". Замаскировать интернированное судно под русское, нагрузить минами и отправить их ставить под носом у противника? Безумие? Зависит от командира, команды и Его Величества Случая. 

После первых минно-заградительных операций германского флота в британских водах англичане быстро предприняли контрмеры по защите судоходства в своих прибрежных водах. Однако противник не собирался отдавать инициативу, и минная война стала важнейшим элементом стратегии немцев, которые набегами на английское побережье стремились оспорить господство Королевского флота в Северном море. 

На протяжении всей своей многовековой истории Королевский флот Великобритании неукоснительно исполнял обязанность по защите национального рыболовства, которое было важнейшей частью экономики страны. Первая мировая война нарушила эту традицию, как и множество других представлений человечества о характере ведения войн. Впервые в истории на рыбаков и их суденышки была возложена задача оберегать от мин и подводных лодок могучие линейные корабли и жизненно важные судоходные пути Англии.

Холодные уравнения говорили: у эскадры Шпее в бою с линейными крейсерами Стэрди 8 декабря 1914 г. нет шансов. Она будет разбита молотом 305-мм снарядов. Однако командиры кораблей и лично Шпее решили последовать максиме товарища Сухова: "Лучше, конечно, помучиться". Они дали бой, бросились в разные стороны, чтобы хоть кто-то спасся...

Поражение при Коронеле 1 ноября 1914 г. для британского флота было первым за более чем столетие. Это была пощечина, которую нельзя было прощать. В метрополии сколачивают эскадру для мщения. Однако, глядя на отбор кораблей в неё, может показаться, что эскадру отправляют проиграть. Сильный кулак, с двумя линейными крейсерами, но с массой недостатков и неисправностей.

Два командующих эскадрой, Шпее и Крэддок были уверены, что охотятся на лёгкую цель, один крейсер. Однако вместо этого каждый из них увидел дымы целой эскадры. Вечерело и бой должен был стать скоротечным, не обещая решительного результата. Вопреки ожиданиям Коронель стал тяжёлым поражением английского флота. Простые ответы "волны захлёстывали орудийные порты" при ближайшем рассмотрении оказываются неверными. Что же произошло? Какие варианты действий после боя были у Шпее? Выпуск посвящается русскому исследователю военно-морского флота Н.И. Печукони

Что может воодушевить военного моряка? Конечно же успешное и безопасное нападение на вражескую гавань. Именно так рассуждал фон Шпее, собрав свою эскадру в один кулак и нацеливаясь на Таити. В Европе немцы и французы уже сражались и гибли тысячами, а здесь в тропическом раю все было тихо. Только командир французской канонерки "Зеле" Максим Дестремо был из тех кому не все равно. Сочувствующий немцам губернатор, ничтожные возможности боевого корабля для службы на краю земли - все было против него. Орудия на берег, корабль поперёк фарватера - таков был его план, когда над гаванью Папеэте заурчали 210-мм снаряды. В то же время далеко на юге была английская эскадра Крэдока и обстрел Таити сигнализировал "немцы здесь".

"Остазиенгешвадер" - Восточноазиатская эскадра германского военно-морского флота собиралась и готовилась долго и любовно. Кайзеровская Германия мечтала о колониях в райских уголках планеты. Сменялись корабли, командиры. В период, непосредственно предшествующий Первой Мировой войне командующим крейсерской эскадры стал Максимилиан фон Шпее, дворянин, чей род уходил в седой XIII век.