Подборка материалов по роду войск

В 1964 году три торпедных катера северовьетнамского флота создали «казус белли» для начала полномасштабного вмешательства США во Вьетнамскую войну. Дальнейшая судьба этих катеров была печальной: свой следующий бой они не пережили.

Джошуа Хамфрис вошёл в историю как «отец американских ВМС». В 1797–1800 годах он построил шесть фрегатов, которые составили ядро флота США во время англо-американской войны 1812–1815 годов. Самым «младшим» из них был фрегат «Президент», попытавшийся в январе 1815 года прорвать британскую блокаду Нью-Йорка и закончивший свои дни в рядах Роял Неви.

Начало 1944 во главе толпы новых авианосцев. Как Марк Митшер заложил основы вытаптывания этим стадом всего японского в Тихом океане.

Потеря трех фрегатов за достаточно короткое время заставила-таки Адмиралтейство действовать. Во-первых, Их Лордства запретили своим кэптенам одиночные дуэли с американскими супер-фрегатами. Во-вторых, решили как можно перебросить на североамериканский театр свои сильные 44-пушечные фрегаты с 24-фунтовыми пушками и срезанные линкоры с более мощным вооружением. 

Командиру "Кенигсберга" М.Лоофу достался сильный и энергичный противник - капитан 1-го ранга С. Друри-Лоу. Это было поистине эпическое противостояние длиной в несколько месяцев, с засылкой агентов, самодельными миноносками и самолётами. Англичане давили грубой силой и численным превосходством, но даже большое число "вымпелов" нужно было правильно применить в лабиринте дельты реки Руфиджи. Немецкий крейсер не просто маскировался в тропической растительности, но отвечал огнём. Развязка истории наступит закономерно, но неожиданно.

Первая победа американских фрегатов стала для англичан настоящим шоком, но все-таки воспринималась ими как недоразумение, несчастное стечение обстоятельств. В Адмиралтействе были уверены – раз в год и ружье стреляет, подобного больше не повторится. В лучших традициях вместо всестороннего анализа событий Их Лордства решили просто административно перетасовать корабли.

Соответственно, никто серьезного разбора полетов не начинал, в ситуацию не вникал, и выводов не сделал. Что аукнулось уже в самом ближайшем будущем.

Укрепившееся во второй половине 1941 года положение Британии на Средиземном море дало повод усилить давление на коммуникации стран «Оси». Вслед за ударной авиацией и подводными лодками в дело вступили надводные корабли…

Сергей Махов продолжает рассказывать об американских супер-фрегатах.
Началось все 1 мая 1811 года, когда 38-пушечный английский фрегат «Герьер» (Guerriere) недалеко от Сэнди Хук (Нью-Джерси) остановил бомбардирский кэч US Navy «Спитфайр».
Остановил по самой простой причине – на «Герьер» был некомплект команды, и его командир, кэптен Джеймс Дейкрес, решил пополнить экипаж, остановив любое судно. Национальность корабля или судна его не очень-то и интересовала. Правда, узнав, что корабль американский, Дейкрес решил не связываться с янки и отпустил его подобру-поздорову. Но история на этом не закончилась

Вторая половина 1941 года характеризовалась обострением борьбы на коммуникациях, питающих североафриканскую группировку стран «Оси». Обеспокоенные успехами Роммеля англичане сосредоточили свои усилия на том, чтобы перерезать итальянские линии снабжения, что, в свою очередь, заставило итальянцев бросить все силы на их защиту. Накал борьбы на Средиземном море стал таким, что указанный период в итальянской исторической литературе называется не иначе как «Первая битва конвоев».