Статья раскрывает реальные обстоятельства сражения за Лахасусу, которое произошло в устье реки Сунгари 12 октября 1929 года в ходе советско-китайского вооружённого конфликта на Китайско-Восточной железной дороге (КВЖД). Основываясь на материалах советских и китайских источников и исследований, автор восстанавливает ход сражения. Новый подход к теме с привлечением материалов с обеих воюющих сторон позволяет восстановить ход боя по часам и даже минутам с высокой степенью достоверности. Статья объединяет большую часть доступных в настоящее время материалов, касающихся данной темы, и позволяет лучше понимать военную обстановку во время советско-китайского конфликта на КВЖД в 1929 году.

Кульминацией противостояния системы ПВО Северного Вьетнама и стратегических бомбардировщиков B-52 «Стратофортресс» ВВС США стал декабрь 1972 года. Эта борьба длилась к тому времени пять лет, и её ранний период остаётся почти неизвестным. Несмотря на значительные расхождения, вьетнамские, советские и американские источники всё же дают общее представление о первых попытках северовьетнамских зенитно-ракетных войск уничтожить «Стратофортрессы» в 1967-1968 годах.

Если итальянская авиация, о которой мы говорили в прошлой статье, хоть и уступала своим одноклассникам большую часть войны, но всё-таки была более или менее конкурентоспособной, то вот итальянские танки (конструирование которых, вообще-то, по понятным причинам намного проще и дешевле разработки самолётов) почему-то явили собой до такой степени лютый цирк, что не смеяться над ними невозможно было даже тогда.

15-й выпуск "Тактической субботы" с Сергеем Вильяновым: лето заканчивается, а сногсшибательные новости - нет. 

В этой статье значительный объём текста является цитированием из отчётов, составленных по результатам Русско-японской войны, так как трудно сказать лучше, чем те, кто непосредственно в ней участвовали, обладали полнотой информации и составили и для себя, и для нас описания и выводы. Но так как в этой статье пойдёт описание укреплений с цитированием документов, то представляется необходимым дать некоторое пояснение по специфическим терминам, которые будут встречаться в этих отчётах, которые были приняты в то время и понятны военным инженерам, но будут странно звучать для широкого круга читателей.

Судьбу шевалье Клода де Форбэна можно назвать опасной, сложной, тяжелой — но только не скучной. Отчаянный, бесстрашный и авантюристичный, граф был плотью от плоти своего времени, и его биография — одна из самых ярких иллюстраций эпохи. Потомки помнят и чтят этого человека — шесть судов военного флота Франции в разное время носили имя «Форбэн». Чем же известен этот замечательный исторический персонаж?