Продолжение рассказа Дмитрия Юркова про новые архивные открытия по теме "секретных бункеров" — специальных фортификационных сооружений советской эпохи.

Какие организации строили секретные подземные объекты в городах СССР?

Почему не был закончен перевод стратегических заводов в горные выработки?

Чем противоядерный спецобъект отличается от убежищ доядерной эпохи?

Как связаны метрополитены и «секретные бункеры»?

Можно ли под землей пройти от Кремля до Лубянки?

На чем основаны городские легенды про «правительственное метро»?

Какая связь между овощехранилищем и убежищем Совета министров?

В качестве иллюстраций использованы рассекреченные документы из федеральных архивов; рисунки-реконструкции Анастасии Зотовой; фотографии Александра Антохина, Дмитрия Юркова, Петра Ефименко.

Книга про бункеры и экскурсии в подземный Музей современной фортификации (бывший спецобъект МИДа ЧЗ-703): https://bunker703.ru/kniga

Неформальный канал Музея современной фортификации на Youtube: https://www.youtube.com/c/%D0%9F%D0%BE%D0%B4%D0%B7%D0%B5%D0%BC%D0%BD%D0%B0%D1%8F%D0%9C%D0%BE%D1%81%D...

Телеграм-канал «В бункере не страшно»: https://t.me/v_bunkere_ne_strashno — всё о подземных сооружениях, включая недавно рассекреченные архивные документы.

Игорь Сдвижков рассказывает про события предшествующие операции "Блау". Подготовка к сражению. Сравнение сил противников.

Представляем следующую лекцию из цикла, посвящённого Нюрнбергскому процессу, нацистским преступлениям и геноциду Советского народа. Блокада Ленинграда: типичный геноцид в исполнении германской военной машины.

Операция по окончательному снятию блокады Ленинграда началась 14 января 1944 г. Первыми удар по врагу утром 14 января нанесли части 2-й ударной армии. 

Об этом рассказывает историк, к.и.н. Алексей Исаев.

После падения СССР на целое десятилетие приостановились все значимые стройки железных дорог, а новые проекты были отложены. Однако ничто не бывает вечным – по мере восстановления российской экономики постепенно «ожили» и старые проекты, и возникли новые, диктуемые геополитикой. О том, как обстоит дело с новыми проектами развития железных дорог России, мы расскажем вам в этом выпуске. Обский мост и реанимация Трансполярки, якутские магистрали и мост через Лену, БАМ и Транссиб, Крымский мост и обход Украины, сахалинские прожекты и ВСМ – короче, обозрим весь спектр этих строек.

Блог Сергея Сигачёва: https://periskop.su/

Сайт Артема Драбкина: https://adrabkin.com

Цели летнего наступления 1943 года в районе Мги и Синявинских высот имели ограниченный характер: окончательно сорвать попытку врага организовать наступление на Ленинград, сковать противника и не позволить ему перебросить силы на западное и юго-западное направления, обескровить 18-ю немецкую армию и создать условия для последующего её разгрома.

Научный журналист Михаил Котов рассказывает о достижениях, проблемах и перспективах развития Российской мирной космической программы.

- Какие задачи стоят перед Роскосмосом?

- Почему его нельзя сравнивать ни с NASA, ни с Элоном Маском?

- Будет ли у России своя станция?

Эти и многие другие вопросы в рассказе Михаила.

Сайт Артема Драбкина: https://adrabkin.com

Мирослав Эдуардович Морозов рассказывает о боевых действиях в северной части Балтийского моря в конце 1944 г.

- Как планировали и осуществляли проводку финских судов с репарациями?

- Что СССР вывозил из Швеции?

- Как пытались снабжать и перевозить войска на Моонзундские острова из Хельсинки?

- Какие силы Кригсмарине задействовало для противодействия советским перевозкам?

- Каковы были результаты, какие потери понесли противники?

- Каким путем снабжали группировку на Моонзундских островах?

- Чего опасалось на море командование Кригсмарине осенью 1944 года?

- Что представляла собой эскадра КБФ осенью 1944 года?

Ответ на эти и другие вопросы от ведущего военного историка!