Подборка материалов по роду войск

Данным роликом канал TacticMedia продолжает цикл, посвящённый военным флотам скандинавских государств эпохи пара. Вторая часть рассказа охватывает историю флота Швеции между мировыми войнами и до конца Второй мировой войны

Вторая часть лекции о гибели линкора «Новороссийск» посвящена подробному описанию обстоятельств трагической ночи на 29 октября 1955 года.

Ночью 29 октября 1955 г. в Севастопольской бухте погиб линейный корабль «Новороссийск» (бывший итальянский «Джулио Чезаре»). Это стало самой крупной катастрофой мирного времени за всю историю советского военно-морского флота. В связи с приближением 70-летней годовщины данной трагедии мы сочли своим долгом напомнить нашим зрителям об обстоятельствах его гибели и существующих на сей счет версиях и домыслах. В первой части лекции рассказывается о том, как этот корабль оказался в составе ВМФ СССР, и каким было его техническое состояние.

Статья раскрывает обстоятельства второго этапа Сунгарийской операции, проводившейся силами Рабочекрестьянской Красной армии (РККА) и Дальневосточной военной флотилии (ДВВФ) 29 октября – 2 ноября 1929 года в ходе советско-китайского вооружённого конфликта на Китайско-Восточной железной дороге (КВЖД). Основываясь на материалах советских и китайских источников и исследований, автор восстанавливает ход сражения с высокой степенью достоверности. Статья объединяет большую часть доступных в настоящее время материалов, касающихся данной темы, и позволяет лучше понимать военную обстановку во время советско-китайского конфликта на КВЖД в 1929 году. 

В этой статье коснёмся такой занятной темы, как как колёсные пароходы блокадопрорыватели южан во время Гражданской войны в США 1861-1865 годов, которые были, для своего времени, вершиной технического прогресса на море, для колёсных пароходов. Пройти мимо этой темы было затруднительно, так как именно в этом случае ярко была обозначена ниша, которую в дальнейшем заняли морские колёсные пароходы. Статья подготовлена по открытым материалам из Интернета.

Затяжная война между Англией и Испанией в конце XVI века была тяжёлой для обеих стран. Но Англия, тогда ещё не имевшая обширных заморских колониальных владений, оказалась к 1595 году в критическом положении. Не имея собственных источников пополнения казны, королева Елизавета в очередной раз решила «позаимствовать» золото и серебро у противника. Новую экспедицию в американские колонии Испании возглавил находившийся в опале Фрэнсис Дрейк. Эта попытка реабилитироваться в глазах королевы обошлась ему очень дорого.

Данным роликом канал TacticMedia открывает цикл, посвящённый военным флотам скандинавских государств эпохи пара. Первая часть рассказа охватывает историю флота Швеции от 1860-х годов до конца Первой мировой войны.

Начало пути Англии к званию торговой сверхдержавы вполне соответствует фразе из книги «Золотой телёнок»: «Все крупные современные состояния нажиты самым бесчестным путём». Мировая торговля тогда, в 1560-е, находилась в руках «великой тройки» — Испании, Португалии и Венеции. Все роли, даже не слишком честные, были поделены, а деньги Англии после правлений Генриха VIII, Эдуарда IV и королевы Марии Тюдор были ой как нужны. Первая «исследовательская» кругосветная экспедиция Фрэнсиса Дрейка 1577–1580 годов принесла в английскую казну около двух годовых бюджетов. Подобный способ борьбы с бюджетным дефицитом пришёлся королеве Елизавете по вкусу.

Статья раскрывает реальные обстоятельства сражения за Лахасусу, которое произошло в устье реки Сунгари 12 октября 1929 года в ходе советско-китайского вооружённого конфликта на Китайско-Восточной железной дороге (КВЖД). Основываясь на материалах советских и китайских источников и исследований, автор восстанавливает ход сражения. Новый подход к теме с привлечением материалов с обеих воюющих сторон позволяет восстановить ход боя по часам и даже минутам с высокой степенью достоверности. Статья объединяет большую часть доступных в настоящее время материалов, касающихся данной темы, и позволяет лучше понимать военную обстановку во время советско-китайского конфликта на КВЖД в 1929 году.