В очередном ролике цикла Олег Курбатов рассказывает об истории возникновения и развития копейщиков в составе Белгородского разрядного полка, которые, во второй половине XVII столетия, прошли путь от отдельных рот до элитного копейно-рейтарского полка.

Дмитрий Пучков делится своими впечатлениями от фильма "Прохоровка. Люди, огонь и сталь" и от работы над его озвучанием.

В основу сценария легло историческое исследование Михаила Тимина, ставшее развитием научных трудов д.и.н. Валерия Замулина. При создании фильма использован огромный массив советских и немецких документов. Благодаря этому, картина сражения понятна даже неподготовленному зрителю.

В февральском, мартовском и апрельском выпусках журнала «Авиация и Космонавтика» за 2025 год вышли три части статьи А. Пухлова и В. Лисютина «Он действительно был нужен», посвященной истребителю ЛаГГ-3. На данный момент авторы рассмотрели вопросы маневренности, скорости, скороподъемности, вооружения и эксплуатационных показателей, сделали некоторые выводы о летно-тактических характеристиках и перешли к рассмотрению боевого применения ЛаГГов. Цикл статей еще не закончен и авторами запланировано продолжение. Тем не менее ознакомление с первыми тремя частями статьи уже позволяет сделать определенные выводы. 

У России есть три союзника: армия, флот и золотой запас.
Алексей Исаев о добыче и использовании золота в годы Великой Отечественной войны.
О политическом и стратегическом значении золотого запаса Советского Союза.
О людях, которые сражались на золотом фронте.
О золоте Победы.

Во второй части лекции рассказ пойдет о проектах, в основной своей массе дошедших до стадии воплощения в металле, включая авианосцы «Аквила» и «Спарвиеро», строительство которых велось в годы Второй мировой войны, однако так и не завершилось.

Очередной ролик А. Малова посвящён русским вооружённым силам в начале Смутного времени. Рассмотрены также причины внутриполитических потрясений начала XVII века и состав противоборствующих сил.

В самом конце XVIII столетия американцы поняли, что флот им необходим. Но вот какие корабли строить? Попытаться сравняться по количеству с линкорами Роял Неви или Франции было просто нереально. Было решено строить фрегаты, но не простые, а «идеальные», которые обладали бы высокой скоростью и сильным вооружением. Взялся за это дело известный американский судостроитель Джошуа Хамфрис.

Вернувшись назад во времени, рассмотрим, как действовали основную часть осени 1940 г. гидросамолеты-торпедоносцы из Норвегии. На этот период приходятся их основные успехи, при том, что после попадания в плен гауптманна Бергеманна 16 сентября 1940 года они понесли только одну безвозвратную потерю в вылетах с торпедами.

Возможно, «шок» потери командира отряда как-то потряс 3./506. Точных сведений, что там происходило в Ставангере в эти дни, нет. Следует помнить, что ситуация со всеми видами снабжения и обслуживания в Норвегии всегда была напряженной, так что в отряде 14 сентября имелось всего восемь самолетов, из них только шесть боеготовых, и шесть экипажей к ним. Соответственно 16-го их стало меньше как минимум на один самолет. Сколько из пять боеготовых экипажей были обучены торпедометанию – неизвестно.

Историк авиации Геннадий Павлович Серов продолжает рассказывать о боевой работе советских летчиков-истребителей во второй половине 1943 года в ходе форсирования Днепра.

Как командование ВВС Красной армии планировало бороться с немецкими танками "Тигр" силами частей истребительной авиации? Как наступление Красной армии и трудности с перебазированием авиачастей повлияли на боевую работу ВВС? Как проходили воздушные бои над плацдармами на реке Днепр? Почему не удалось помешать ударной авиации противника бомбить переправы, войска и тылы Красной армии? Как проходили воздушные бои при штурме Перекопа и над Керченским полуостровом?

На эти и другие вопросы - ответы в этом ролике!